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Du détroit de Malacca jusqu’à sa périphérie

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Author(s): Eric Frécon

Journal: EchoGéo
ISSN 1963-1197

Issue: Numéro 10;
Date: 2009;
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Keywords: piracy | shipping | Indonésie | Malacca Strait | Riau | marine marchande | Indonésie | Piraterie | détroit de Malacca | Riau

ABSTRACT
Autrefois théâtre de nombreux abordages, le détroit de Malacca est de plus en plus sécurisé donc montré en exemple. Qu’en est-il réellement sur le terrain ? L’Etat a-t-il définitivement relevé le défi de la piraterie et enfin réinvesti les ghettos sur pilotis ? Les recherches sur le terrain, en appréhendant la piraterie en tant que menace terrestre et sociale, tendent à nuancer le diagnostic. Certes les pirates des villages sont inquiétés par les patrouilles mises en place par les Etats voisins et ne veulent plus prendre de risque. Mais dans les villes, le désespoir laisse ouverte l’option de détournements plus ambitieux. A la périphérie du détroit, de nombreux actes de piraterie ont eu lieu en 2008-2009 et la crise économique oblige à rester vigilant. Au final, l’Etat doit encore chercher à s’imposer en reconnectant certaines zones grises aux pôles économiques et administratifs.Although the Malacca Strait was previously one of the main piracy prone areas, it is becoming increasingly secure, and presents itself as a good example. Nevertheless, field research tends to cast a shadow over this optimistic view. Indeed, even if pirates living in villages are now worried by patrols set up by the States and even if they don’t want to take anymore risks to rob seamen, the situation is different in the cities. There, idle people keep an eye on the opportunities for hijacking. In the surrounding areas of the Malacca Strait, there have already been attacks in 2008. Furthermore, the current economic crisis obliges parties concerned to stay vigilant. Eventually, piracy appears as a ‘land roots’ threat, with more social than military dimensions and implications.
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