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El ferrocarril mantiene su protagonismo en la evolución urbana de Madrid: el Pasillo Verde y la operación Chamartín

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Author(s): González Yanci, María Pilar

Journal: Estudios Geográficos
ISSN 0014-1496

Volume: 73;
Issue: 273;
Start page: 483;
Date: 2012;
Original page

Keywords: railway | railway stations | Pasillo Verde | Chamartín Operation | rail links | ferrocarril | estaciones ferroviarias | Pasillo Verde | Operación Chamartín | enlaces ferroviarios | chemin de fer | gares | Pasillo Verde | Opération Chamartín | liaisons ferroviaires

ABSTRACT
The railway has been a key element in Madrid’s development. It did away with its isolation as a city in the center of a country without navigable waterways and a poor road network. It boosted industrial activity, by making it possible to easily commodities. It was also the reason behind the location that activity, which was tied to the railway stations and railways. It has always influenced the shape of the urban structure; key to the realization of the first urban expansion plan. The railway stations have affected the environment, creating districts marked by the railway business and attracting other activities, transforming urban planning, promoting growth in some cases and slowing it down in others. They have created areas of relationship and activity within the city. In recent years, the disappearance and transformation of the rail infrastructure has generated new urban spaces of great interest, with several unparalleled urban operations.El ferrocarril ha constituido para Madrid un elemento clave en su desarrollo. Permitió romper con su aislamiento en el centro de un país sin vías navegables y con una red precaria de caminos. Fue impulsor de la actividad industrial, que surgió cuando se pudieron trasladar con facilidad las materias primas. También fue causante de la localización de esa actividad, vinculada en el espacio a las estaciones y vías férreas. Siempre ha influido en la configuración de la estructura urbana; clave para la realización del primer plan de ensanche moderno. Las estaciones han afectado al entorno, generando barrios marcados por la actividad ferroviaria y atrayendo otras actividades, transformando los planes urbanísticos, promoviendo el crecimiento en unos casos y frenándolo en otros, han creado en la ciudad espacios de relación y actividad y con su transformación o desaparición han generado nuevos espacios urbanos de enorme interés, con algunas operaciones urbanísticas sin parangón en los últimos años. [fr] Le chemin de fer a été un élément clé pour le développement de Madrid. Grâce à lui, la ville a pu sortir de son isolement dans le centre d’un pays sans voies navigables et avec un réseau routier très précaire. Il a servi à impulser l’activité industrielle, surgie une fois que les matières premières ont pu être transportées facilement. Il a été également à l’origine de l’emplacement de cette activité, liée dans l’espace aux gares et aux voies ferrées. Le chemin de fer a toujours exercé une influence sur la configuration de la structure urbaine, étant clé lors la réalisation du premier plan d’expansion urbaine moderne. Les gares ont influencé leur environnement à travers la création de quartiers marqués par l’activité ferroviaire, attirant d’autres activités, transformant l’aménagement urbain, encourageant la croissance dans certains cas et la ralentissant en d’autres ; elles ont créé dans la ville des espaces de relation et d’activité, et leur transformation ou leur disparition a donné lieu à la création de nouveaux espaces urbains d’un grand intérêt, avec un certain nombre d’initiatives urbanistiques sans précédents ces dernières années.
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