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MODELO DE CENTRALIZAÇÃO DE ESTOQUES PARA A LOGÍSTICA DE SUPRIMENTO DA EXPLORAÇÃO E PRODUÇÃO DA PETROBRAS

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Author(s): Edmar Diniz de Figueiredo | Maria Aparecida Cavalcanti Netto

Journal: Pesquisa Operacional
ISSN 0101-7438

Volume: 21;
Issue: 2;
Start page: 137;
Date: 2001;
Original page

Keywords: logística do petróleo | modelo de estoque | logística de suprimento | centralização | oil logistics | inventory model | supply logistics | centralization

ABSTRACT
Neste trabalho são analisados alguns aspectos básicos da logística de suprimento do segmento upstream - Exploração e Produção (E&P) de petróleo, da Petrobras. Nele é proposto um modelo para apoio à decisão de centralização de seus estoques de partes comuns. Foi pressuposto que seria possível reduzir os níveis de estoque por meio da consolidação de locais de estocagem do projeto de redes orientadas para a eficiência. A revisão da literatura permitiu selecionar o modelo apropriado para a situação observada na empresa, base para uma metodologia de gestão do seu suprimento de materiais e equipamentos. Foi feita sua aplicação em um estudo de caso do E&P-Nordeste, cujos resultados indicam ser possível 30,6 % de redução média no nível dos estoques de segurança, os custos da logística variando em função da política de estoques adotada, das distâncias entre os locais, das modalidades de transportes e da freqüência de consumo.This paper analyses some key aspects of the supply logistics for the upstream segment (E&P - Exploration & Production) of Brazilian oil giant Petrobras. It suggests a model providing support for the decision to centralize its common inventories, based on the assumption that these inventory levels could be lowered through consolidating the storage centers for the efficiency-driven networks project. A review of the literature led to the selection of the most appropriate model for the company’s situation, forming the basis of a management methodology for its supplies of materials and equipment. This was applied to a case study at the E&P-Northeast, whose results indicate the possibility of an average reduction of 30.6 % in safety stocks levels; the logistics costs vary by stock policy adopted, distances between facilities, shipping options and consumption rates.
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