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Transformación del paisaje y de la red viaria en la comunidad de Madrid durante el período 1972-1982

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Author(s): Otero, Isabel | Alcaide, María Teresa | García, María Jesús

Journal: Informes de la Construccion
ISSN 0020-0883

Volume: 45;
Issue: 425-426;
Start page: 55;
Date: 1993;
Original page

ABSTRACT
The increasingly intense influence of man on the environment offers numerous examples of regressive actions: ploughing, public works, disposition of wastes etc.. which, due to their frequency and territorial dimensions, alter landscapes and cause many important impacts. These actions arise from different policies which require general transformation of the environment in order to reach their objectives. In this context, the present article explains the methodology followed and the results obtained in a research whose principal purpose was to relate the transformation which the landscape of the Madrid Community underwent in the period between 1972- Í982 with the road network evolution and the changes in accessibility to different points of the territory registered during this period. These changes happened as a direct consequence of the transport policy developed in the decade.La incidencia del hombre sobre la naturaleza, cada vez más intensa, ofrece múltiples ejemplos de acciones regresivas: roturaciones, obras públicas, disposición de residuos etc., que por su frecuencia y dimensión territorial alteran los paisajes y causan numerosos e importantes impactos sobre el medio; son acciones derivadas de políticas que para alcanzar sus objetivos precisan de una transformación generalizada del medio. En este contexto, el presente artículo expone la metodología seguida y los resultados obtenidos como fruto de una investigación que ha tenido, como objetivo prioritario, poner en relación la transformación experimentada por el paisaje de la Comunidad de Madrid, durante el período 1972-1982, con la evolución de la red de carreteras y los cambios en la accesibilidad de los distintos puntos del territorio registrados a lo largo de ese mismo período, cambios que son consecuencia directa de la política de transportes desarrollada en la década en la cual se ha centrado el estudio.
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